Kipenyezaji Kitaalamu cha Matairi chenye Kipimo

Sehemu ya 192031

• Kipenyezaji kitaalamu cha matairi chenye vipengele vya kupima 3-in-1: pandisha, punguza na kupima shinikizo la tairi.
• 80mm(3-1/8“) kipimo cha shinikizo (0-12 Bar/174psi)
• hose ya mpira ya 500mm (20“) inayodumu
• Kipenyezaji kitaalamu cha tairi chenye geji iliyojengwa kwa kizio cha alumini cha kutupwa kilichofunikwa na mikono ya mpira kwa faraja na uimara zaidi.
• Kiboreshaji hewa cha tairi kilicho na geji iliyo na paneli kubwa na rahisi kusoma ya kupiga simu.
• Kuongezeka kwa usalama na kupunguza matukio yanayohusiana na matairi
• Usahihi: 0-58psi +/- 2psi, inazidi EEC/86/217


Maelezo ya Bidhaa

Nambari ya Sehemu 192031
Kitengo cha Msomaji Kipimo cha Analogi
Aina ya Chuck Piga picha ya video au chuck kichwa mbili
Max.Mfumuko wa bei 174psi / 1,200 kPa / 12 Bar / 12 kgf
Mizani psi / kPa / Baa / kgf
Ukubwa wa kuingiza 1/4" NPT / BSP ya kike
Urefu wa Hose 20"(500mm)
Nyumba Utoaji wa alumini na kifuniko cha mpira
Anzisha Chuma cha pua
Usahihi +/-2 psi @ 25 - 75psi
(inazidi Maelekezo ya EC 86/217)
Kipimo(mm) 300 x 150 x 110
Uzito 1.0 kg
Operesheni inflate, deflate, pima
Max.Shinikizo la Ndege 200 psi / 1300 kPa / 13 Bar / 14 kgf
Valve ya Deflation Combi trigger
Kinatumia Hakuna nguvu inahitajika

Maelezo Zaidi

Mwili wa aloi ya Die cast Alumini yenye makazi ya mpira, hutoa kinga dhidi ya kugonga na kugonga.

¼” njia ya kuingilia ya NPT au BSP yenye adapta ya shaba, maisha marefu ya huduma bila kutu.

Hose ya mseto ya kudumu, iliyotengenezwa Ulaya.

Heavy duty chuck, dual head inapatikana.

Uunganisho wa hose inayozunguka.

Kwa nini unahitaji kupima shinikizo la tairi?
Takriban ajali 11,000 za magari kila mwaka husababishwa na hitilafu ya tairi, kulingana na makadirio ya Utawala wa Kitaifa wa Usalama Barabarani.Tairi ambazo hazijachangiwa sana hubainishwa kuwa chanzo kikuu cha kushindwa kufanya kazi, wakati matairi yaliyopandishwa vizuri yanaweza kutoa ongezeko la 3.3% katika uchumi wa mafuta -- na inaweza kuokoa maisha yako.

Magari mengi mapya yana mfumo wa ufuatiliaji wa shinikizo la tairi (TPMS) ambao huonya ikiwa tairi itazama chini ya shinikizo la hewa linalopendekezwa.Ikiwa gari lako ni la zamani, hata hivyo, utahitaji kutumia kupima shinikizo la tairi ili kuangalia kama una shinikizo sahihi la tairi.Utahudumiwa vyema kuziangalia mara kwa mara kwa sababu matairi yako ndiyo sehemu pekee ya gari lako inayogusa ardhi.

Umuhimu wa Shinikizo Sahihi la Matairi
Kuweka matairi ya gari lako yakiwa yamechangiwa ipasavyo kulingana na shinikizo linalopendekezwa na mtengenezaji wa magari ni kipengele muhimu cha urekebishaji wa tairi.Matairi ambayo yana kiasi maalum cha shinikizo la hewa hudumu kwa muda mrefu na huchangia usalama wa gari.

Hatari na athari ya gharama

Shinikizo la chini la tairi huathiri umbali wa breki na hutoa usukani na ushughulikiaji usio na msikivu.Hii inaweza kuwa hatari hasa wakati kituo cha dharura au ujanja wa kukwepa unahitajika ili kuepuka mgongano.

Kwa kuongezea, shinikizo la chini huruhusu kuta za matairi kubadilika kupita kiasi, ambayo hutoa joto.Wakati joto la wastani huharakisha tu kuvaa kwa tairi;joto la juu linaweza kusababisha upotezaji wa sehemu za kukanyaga au hata kupigwa.

Matairi ya chini ya hewa pia yana upinzani wa juu wa kusonga, ambayo hupunguza uchumi wa mafuta.Na, huvaa kwa kasi zaidi kwenye kingo za nje za kukanyaga, ambayo inamaanisha uingizwaji utahitajika mapema kuliko kwa matairi yaliyochangiwa vizuri.

Matairi yaliyojazwa na hewa kupita kiasi hayana shida kidogo.Matairi ya kisasa yanaweza kuhimili kwa urahisi shinikizo zinazozidi yale yaliyopendekezwa kwa uendeshaji wa kawaida.Walakini, matairi yaliyojazwa na hewa mara kwa mara hutoa safari ya chini ya kukidhi na kuteseka kwa haraka zaidi katikati ya kukanyaga, ambayo inamaanisha tena uingizwaji utahitajika mapema kuliko kwa matairi yaliyochangiwa vizuri.

Kuamua shinikizo sahihi la tairi

Rejelea mwongozo wa mmiliki wa gari lako au utaratibu wa vipimo vya tairi kwenye mlango wa upande wa dereva.Kwa magari ya modeli ya zamani (kabla ya 2003), maelezo ya mfumuko wa bei ya matairi yanaweza kupatikana ndani ya mlango wa sanduku la glavu, flap ya kujaza mafuta, au kifuniko cha shina.Usitumie shinikizo lililoundwa kwenye ukuta wa upande wa tairi.Hii inaonyesha shinikizo linalohitajika ili kufikia uwezo kamili wa kubeba mzigo uliokadiriwa wa tairi, wala si shinikizo lililobainishwa kwa gari lako mahususi.

Watengenezaji wa magari hutoa vipimo vya msingi vya shinikizo la tairi ambavyo vinaweza kutofautiana kutoka mbele hadi nyuma, na pia wakati gari limepakiwa kikamilifu au linatumiwa kwa uendeshaji wa barabara kuu.Shinikizo la juu huongeza uwezo wa mzigo na kupunguza mkusanyiko wa joto.

Baadhi ya magari ya kubebea mizigo na matumizi ya michezo yana matairi ya lori jepesi yaliyo na alama ya "LT" kwenye kuta.Shinikizo la mfumuko wa bei linalopendekezwa kwa matairi ya lori nyepesi linaweza kutofautiana kwa kiasi kikubwa kulingana na mzigo na matumizi ya gari.


  • Iliyotangulia:
  • Inayofuata:

  • Andika ujumbe wako hapa na ututumie