Auto Shop 1

Ingawa soko la nyuma la magari linakua kwa kasi, bado kuna sehemu nyingi za maumivu katika sekta nzima, ikiwa ni pamoja na kugawanyika kwa juu, ushindani usio wa kawaida, na uboreshaji wa polepole wa ufanisi wa viwanda, na uelewa mdogo wa watumiaji na uaminifu katika makampuni ya huduma ya baada ya soko..Kwa sababu watengenezaji wa OEM na vifaa wana haki ya kuzungumza kwenye tasnia, kampuni za mtandao zinazojaribu kuingia sokoni la magari haziwezi kuepuka matatizo ya maduka ya jadi ya 4S na usimamizi wa ugavi.

Mchakato wa kuweka dijiti kwenye soko la baada ya gari umeboresha uzoefu wa mtumiaji, lakini pia umeongeza shinikizo la kuishi kwa "duka za mama na pop" za mtindo wa semina.

 

Katika ripoti iliyotolewa na Roland Berger, alidokeza kwamba katika miaka 5 hadi 10 ijayo, itakuwa hatua muhimu ya mabadiliko ya soko na mageuzi baada ya uhuru.Maduka ya nje ya mtandao katika soko la sehemu za magari yataunganishwa, hasa maduka ya pekee, ambayo yatakuwa kitu cha kuunganishwa.Mwenendo wa maendeleo wa njia tofauti ni kwamba maduka ya kitaifa na kikanda yatadumisha maendeleo ya haraka na upanuzi;mitambo ya matengenezo ya kina itabaki kuwa thabiti;” Sehemu ya soko ya duka la mama na pop itapungua.Data ya umma inaonyesha kuwa mwaka wa 2021 pekee, zaidi ya maduka 20,000 ya kutengeneza magari yatahamishwa kwenye tovuti fulani ya jiji.

Auto Shop 4

"Mchakato wa uwekaji kidijitali wa soko la baada ya gari umeongezeka, na idadi ya watumiaji wanaoweka nafasi mtandaoni na kupata huduma za matengenezo ya gari imeongezeka sana katika miaka miwili iliyopita.Kwa kuongezea, watumiaji wanakubali huduma zilizowekwa, haswa huduma za hali ya juu.Hili limeweka shinikizo kubwa kwa maduka ya kutengeneza magari na maduka ya akina mama na pop ambayo yalikuwa yametawanyika, kugawanyika, na kwa mkono mmoja sokoni.”Mkurugenzi wa Shanghai Fuchuang Industrial Development Co., Ltd. (hapa inajulikana kama "Futron") Zeng Hongwei, meneja mkuu na meneja mkuu, hivi majuzi alimwambia mwandishi wa habari kutoka China Business News.

 

Kwa kuongezeka kwa umiliki wa gari, ukubwa wa soko la baada ya gari umeongezeka kwa kasi, na sasa umefikia kiwango cha trilioni.Kulingana na ripoti ya CIC, inatarajiwa kwamba ukubwa wa soko la baada ya gari utafikia yuan trilioni 1.7 ifikapo 2025, na kiwango cha ukuaji wa kila mwaka cha 10%.Walakini, ushindani katika soko la baada ya gari unazidi kuwa mkali zaidi.Kama Zeng Hongwei alisema, maduka ya watu binafsi ya kutengeneza magari na maduka ya mama-na-pop yapo chini ya shinikizo kubwa.

Auto Shop 3

Kwa upande mwingine, wafanyabiashara wa magari wenye maduka ya 4S kama chombo kikuu pia wanakabiliwa na shinikizo kubwa la ushindani.Katika siku za nyuma, kutokana na bei ya juu na opacity ya huduma baada ya mauzo katika maduka ya 4S, watumiaji wengi walianza kuchagua kuacha duka la 4S kwa ajili ya matengenezo baada ya mwisho wa kipindi cha udhamini wa gari.Ingawa maduka ya 4S yana msingi wa watumiaji, mara nyingi hukosolewa katika suala la huduma na bei, wakati maduka ya ukarabati wa magari ya kibinafsi ni ya bei nafuu lakini yanahakikishiwa kwa ubora na ubora wa huduma, ambayo hutoa fursa kwa wachezaji wengine katika soko la baada ya gari.Mbele ya soko hili la bahari ya buluu, wachezaji wa Mtandao ikiwa ni pamoja na Tuhu Auto na JD.com wameingia kwenye mchezo.


Muda wa posta: Mar-08-2022